Nõuded külmutusagensi lisamiseks tööstuslikule jahutisüsteemile
Tööstuslik jahutussüsteem on läbinud vaakumkatse ja süsteemi vaakumolekut saab kasutada külmutusagensi laadimiseks.
1. Külmutusagensi tasu
Äsja paigaldatud süsteemide puhul võib külmutusagensi lisada kõrgsurvepoolele, töömeetod on järgmine:
1) Avage kondensaatori jahutusveesüsteem ja hoidke ventiilid süsteemis sama, mis vaakumkatse ajal
2) Ühendage külmutusagensit sisaldav terassilindri Läänega 14mm×2mm õmblusteta terastoru (fluori lisamisel kasutage vasktoru). Pudeli suu on kallutatud allapoole ja silinder on maapinnaga 30° nurga all või silindri ots tõstetakse umbes 200-300 mm võrra.
3) Avage täiteklapp. Kui süsteem jõuab teatud rõhuni (0,1~ 0,2 MPa ammoniaagisüsteemi jaoks; 0,2 ~ 0,3 MPa freonsüsteemi jaoks), peatage külmutusagensi laadimine ja seejärel kontrollige süsteemi ühenduste ja keevitajate tihendustingimusi . Kui leket ei ole, võite jätkata külmutusagensi laadimist.
4) Sulgege akumulaatori väljalaskeklapp ja jätkake külmutusagensi laadimist. Kui rõhk silindris ja rõhk mahutis jõuavad tasakaaluni, tuleb avada reservuaari väljalaskeklapp.
5) Käivitage külmutusseade, sundige külmutusseade tööolekusse ja jätkake külmutusagensi laadimist samal ajal. Kui silindri alumisele osale ilmub valge külm, tähendab see, et silindri vedel külmutusagens on peaaegu täis. Sel ajal saab silindriventiili ja söötmisventiili sulgeda ja pudelit saab söötmise jätkamiseks muuta.
6) Kui välistemperatuur ei ole väga madal, ei ole üldjuhul vaja ballooni valada kuuma vett, et suurendada survet silindris külmutusagensi laadimisel, sest see on ohtlik. Kui teil on vaja täitmise kiirust kiirendada, ei tohiks kuuma vee temperatuur ületada 50 °C ja ballooni soojendamine muul viisil on rangelt keelatud.
7) Freoni täitmisel tuleb spetsiaalsele pihustile paigaldada filtrikuivati, et vähendada vee süsteemi sisenemise võimalust. Kõrgsurvesektsiooni laadimisel ärge käivitage kompressorit ja pöörake tähelepanu väljalaskeklapile, et mitte õhku lekkida, vastasel juhul tekib vedel haamer.
8) Kui külmutusagensi laetakse 90% laetud mahust, saab laadimise ajutiselt peatada ja süsteemi saab testida, et kontrollida, kas süsteemi tarbimine vastab töönõuetele, et vältida liigsest laadimismahust tingitud tarbetuid probleeme. Vana külmutussüsteemi puhul, kui on vaja külmutusagensi täiendada, tuleb see laadida madalrõhupoolelt.
2, lekke tuvastamine pärast täitmist
(1) Katsepaberi kasutamise meetod lekke avastamiseks. Üldiselt kasutatakse fenoolftaleiini katsepaberit, et teha kindlaks, kas süsteemi keevliklaaside, äärikute ja keermestatud ühenduste juures on leke. Niisutage katsepaber ja seejärel lähenege kontrollitavale kohale. Kui see muutub punaseks, tähendab see ammoniaagi leket (pange tähele, et katsepaber ei puuduta seebivett torul illusiooni tekitamiseks). Võite kasutada ka lakmuspaberit, mis muutub ammoniaagiga kokkupuutel siniseks.
(2) Halogeentõrviku lekke avastamise meetod Halogeentõrvik on Freoni külmutussüsteemides tavaliselt kasutatav lekke tuvastamise vahend. Kodune halogeenpuhur on näidatud alloleval joonisel ja kasutusviis on järgmine:
1. Lisage alkohol: kõigepealt keerake alus 1 lahti ja lisage veevaba alkohol puhtusega vähemalt 99,5% barrelist, kuid süstimismaht ei tohiks olla liiga palju. Täitke toru mahu täitmiseks 1/2 kuni 3/4. Jah, siis tuleb alus kinnitada.
2. Süütamine: pöörake käsiratast 2 paremale, sulgege klapisüdamik, täitke klaas ja seejärel süüdake see lambitoru ja puhuri ülemise osa soojendamiseks. Pärast väikest kuumutamist kontrollige, kas puhur lekib.
3. Süütamine: kui keeduklaasis olev alkohol on peaaegu ära kasutatud, keerake käsiratas 2 vasakule, et süüdata leegirõngas 4 pihustis lenduv alkohol. Sel ajal teeb halogeenlambi õled 6 sissehingatava gaasi heli ja saate alustada kontrolli lambiga. Lekkida.
4. Kasutamine: Katsetamisel liigutage imemisvooliku imemisotsik 6 testitud osale lähemale ja liikuge aeglaselt. Kui Freoni gaas lekib, laguneb see lahtises leegis. Sel ajal muutub oranž-punane leek rohelise ja leegi värviks. See muutub Freoni lekke hulgaga. Mida tumedam on värv, seda tõsisem Freoni leke.
