Jahutussüsteemis häirehäire ja kuidas seda lahendada?
Esiteks, imemistemperatuur on liiga madal
Madala imemistemperatuuri kõige olulisem põhjus on madal imemisülekuumenemine, mis on põhjustatud aurusti suurest vedelikuvarustusest.
Kuidas sa sellest aru saad? Mõistame seda järgmiselt:
Aurustisse juhitav suur kogus vedelikku põhjustab aurustis oleva külmaaine täielikku aurustumist, mistõttu vedel külmutusagens jätkab aurustumist tagasivoolutorus ning aurustumine ja soojuse neeldumine muudavad imitorus oleva külmutusagensi temperatuuri madalaks. ja imemistemperatuur on madal. .
Taas on küsimus, miks aurusti annab liiga palju vedelikku?
Seda mõistetakse järgmiste ideede järgi: aurustisse juhitav suur kogus vedelikku tähendab, et aurustis on liiga palju külmutusagensit ja süsteem on liiga palju laetud või paisuventiili ava on liiga suur, mis põhjustab see probleem.
Põhjus:
(1) Külmutusagensi laeng on liiga suur, mistõttu see hõivab kondensaatori sisemahu ja suurendab kondensatsioonirõhku, samuti suureneb aurustisse sisenev vedelik. Aurustis olev vedelik ei saa täielikult aurustuda, mistõttu kompressori imetud gaas sisaldab vedelikupiisku. Nii väheneb tagasivoolugaasitorustiku temperatuur, kuid aurustumistemperatuur ei muutu, kuna rõhk ei lange ja ülekuumenemise aste väheneb. Olulist paranemist ei toimu isegi siis, kui paisuventiil on suletud.
(2) Paisuventiili ava on liiga suur. Kuna temperatuuriandur on liiga lõdvalt seotud ja sellel on väike kontaktpind tagasivoolutoruga; või temperatuuriandur ei ole soojusisolatsioonimaterjaliga mähitud ja selle mähiseasend on vale jne, temperatuurianduriga mõõdetud temperatuur on ebatäpne, lähedane ümbritseva õhu temperatuurile ja paisuventiil liigub. Avanemisaste suureneb, mille tulemuseks on liigne vedeliku juurdevool.
Kompressori jäätumisanalüüs:
(1): Aurusti töötab normaalselt soojuse neelamiseks, kuid drosselklapi külmutusagensit on liiga palju (ülal);
(2): külmutusagensi täituvus on ebapiisav ja see ühendatakse aurustist kompressoriga. (kontrollitakse);
(3): Välistel põhjustel ei aurustu külmutusagens piisavalt või isegi ei aurustu aurustis. Sel ajal on see tõsiselt härmas ja põhjustab isegi märja kokkusurumise. (Näiteks kui keskkliimaseadme tagasivooluõhk on ebapiisav või õhukonditsioneeri karbi filtriekraan on tõsiselt ummistunud, on jahuti peakompressori tagasivoolutoru jäätunud ja väljalaske temperatuur on väga kõrge. madal)
Teiseks on imemistemperatuur liiga kõrge
Me mõistame madala sissepuhkeõhu temperatuuri põhjuseid, mistõttu on lihtne analüüsida kõrge sissepuhkeõhu temperatuuri põhjuseid;
Imemistemperatuur on liiga kõrge – peamiselt imemise ülekuumenemise suurenemise tõttu. Pange tähele, et kõrge imemistemperatuur ei tähenda kõrget imemisrõhku, sest imemine on ülekuumendatud aur.
Tavaolukorras peaks kompressori silindripea olema pooleldi jahe ja pooleldi kuum. Kui sissepuhkeõhu temperatuur on liiga kõrge, soojeneb silindripea kõik ja kui sissepuhkeõhu temperatuur on normaalväärtusest kõrgem, tõuseb vastavalt ka väljatõmbe temperatuur.
Põhjus:
(1) Süsteemis on ebapiisav külmutusagensi kogus
Isegi kui paisuventiil on maksimaalselt avatud, ei muutu vedeliku juurdevool palju, nii et külmutusagensi aur kuumeneb aurustis imemistemperatuuri tõstmiseks üle.
(2) Paisuventiili ava on liiga väike
Selline olukord põhjustab külmaaine ebapiisava ringluse süsteemis ja aurustisse siseneva külmutusagensi kogus on väike, ülekuumenemise aste on suur ja imemistemperatuur kõrge.
(3) Paisuventiili pordi filtriekraan on blokeeritud
Aurustis on vedeliku juurdevool ebapiisav, külmutusagensi vedeliku kogus väheneb ja osa aurustist on hõivatud ülekuumendatud auruga, mistõttu imemistemperatuur tõuseb.
(4) Imemistemperatuur on muudel põhjustel liiga kõrge
Kui tagasivoolutorustik ei ole hästi isoleeritud või torujuhe on liiga pikk, võib see põhjustada imemistemperatuuri liiga kõrgeks.
Kolmandaks, heitgaasi temperatuur on ebanormaalne
Ebanormaalset heitgaasi temperatuuri mõjutavad tegurid: adiabaatiline indeks, surveaste, imemistemperatuur
Kompressori tühjendustemperatuuri saab lugeda väljalasketoru termomeetrilt, kes teile andis. See on seotud külmutusagensi adiabaatilise indeksi, surveastmega (kondensatsioonirõhk / aurustumisrõhk) ja imemistemperatuuriga.
Mida kõrgem on imemistemperatuur, seda suurem on surveaste, seda kõrgem on heitgaasi temperatuur ja vastupidi. Kui imemisrõhk jääb samaks ja tühjendusrõhk tõuseb, siis tühjendustemperatuur tõuseb; kui väljalaskerõhk jääb samaks, siis imemisrõhu langemisel tõuseb ka tühjendustemperatuur.
Mõlemal juhul on põhjuseks suurenenud tihendusaste. Liigne kondensatsioonitemperatuur ja väljalasketemperatuur kahjustavad mõlemad kompressori tööd ja neid tuleks vältida. Liigne heitgaasi temperatuur muudab määrdeõli õhukeseks ning põhjustab karboniseerumist ja koksimist, mis halvendab kompressori määrimistingimusi.
Väljalasketemperatuur on võrdeline kokkusurumisastmega (kondensatsioonirõhk / aurustumisrõhk) ja imemistemperatuuriga. Kui sisselaskeõhu ülekuumenemistemperatuur on kõrge ja surveaste suur, on kõrge ka heitgaasi temperatuur. Kui imemisrõhk ja temperatuur on konstantsed, siis tühjendusrõhu tõustes tõuseb ka tühjendustemperatuur.
Heitgaasi kõrge temperatuuri põhjused on järgmised:
(1) Imemistemperatuur on kõrgem ja külmutusagensi aurude väljalasketemperatuur pärast kokkusurumist on kõrgem.
(2) Kui kondensatsiooni temperatuur tõuseb, on ka kondensatsioonirõhk kõrge, mille tulemuseks on heitgaasi temperatuuri tõus
(3) Väljalaskeklapi plaat on katki, kõrgsurveaur surutakse korduvalt kokku ja temperatuur tõuseb, silinder ja silindripea on kuumad ning tõstetud on ka väljalasketoru näidiku termomeeter.
Kõige praktilisemad tegurid on järgmised:
Kui vahejahutuse efektiivsus on madal või soojusvahetust mõjutab vahejahutis liiga suur katlakivi, peab viimase etapi imemistemperatuur olema kõrge ja ka väljalaske temperatuur tõuseb.
Klapp lekib ja kolvirõngas lekib. See ei mõjuta mitte ainult heitgaasi temperatuuri tõusu, vaid ka astmetevahelist rõhu muutust; seni, kuni surveaste on normaalväärtusest kõrgem, tõuseb heitgaasi temperatuur. Lisaks tõstavad heitgaasi temperatuuri vesijahutusega masinad, veepuudus või ebapiisav vesi. Ebanormaalne kondensatsioonirõhk ja vähenenud tühjendusrõhk.
Neljandaks on väljalaskerõhk kõrge
Selle põhjuseks on peamiselt kõrge kondensatsioonirõhk, mitte kompressor ise.
Heitgaasi rõhk vastab üldiselt kondensatsioonitemperatuurile. Tavaliselt on kompressori tühjendusrõhk väga lähedane kondensatsioonirõhule. Kui kondensatsioonirõhk tõuseb, tõuseb ka kompressori tühjendustemperatuur.
Kompressori surveaste suureneb ja gaasi ülekandetegur väheneb, vähendades seeläbi kompressori jahutusvõimsust ja suurendades energiatarbimist. Kui heitgaasi temperatuur on liiga kõrge, suurendab see kompressori määrdeõli tarbimist, muudab õli õhemaks ja mõjutab määrimist; kui heitgaasi temperatuur on kompressoriõli leekpunkti lähedal, karboniseerub osa määrdeõlist ja koguneb imemisse. Väljalaskeklapi ava mõjutab klapi tihendusvõimet.
Jahutuskeskkonna temperatuuri alandamine võib vähendada kondensatsioonitemperatuuri ja kondensatsioonirõhku, kuid seda piirab ümbritseva õhu temperatuur ja seda on raske kunstlikult valida. Jahutusaine voolu suurendamine võib kondensatsioonitemperatuuri veidi langetada (seda meetodit kasutatakse sageli). Jahutusvee või õhu vooluhulka aga ühepoolselt suurendada ei saa, sest nii suureneb jahutusveepumba või ventilaatori ja mootori võimsus, mida tuleks igakülgselt läbi mõelda. Kõrge heitgaasirõhk suurendab survetööd ja vähendab gaasi ülekandetegurit, vähendades seeläbi jahutuse efektiivsust.
Kõrge kondensatsioonirõhu kõige olulisem tegur pidage meeles järgmisi sõnu: Kondensaatori soojusvahetus ei ole hea! !
Selle ebaõnnestumise peamised põhjused:
(1) Jahutusvee (või õhu) voolukiirus on väike ja temperatuur kõrge
(2) Süsteemis on õhku, mis suurendab kondensatsioonirõhku
(3) Piisav kogus külmutusagensit on liiga palju ja vedelik hõivab efektiivse kondensatsiooniala
(4) Kondensaator on pikka aega rikkis ja soojusülekande pind on tõsiselt määrdunud, mis põhjustab kondensatsioonirõhu tõusu; katlakivi olemasolul on suur mõju kondenseerumisrõhule.
5. Väljalaskerõhk on liiga madal
Madala heitgaasi rõhu põhjuseks on külmutusagensi väike või isegi peatunud vool jahutussüsteemi torustikus. Väljalaskerõhk on liiga madal, kuigi nähtus muutub kõrgrõhu pooleks, kuid põhjus on enamasti madalrõhu poolel.
Põhjus on:
(1) paisuventiil on jää või määrdunud ja filter on blokeeritud; see paratamatult vähendab imemis- ja väljalaskerõhku;
(2) Ebapiisav külmutusagensi laeng;
(3) Paisuventiili auk on blokeeritud, vedeliku juurdevool on vähenenud või isegi peatatud ning imemis- ja väljalaskerõhk on sel ajal vähenenud.
